国家发改委印发《“十四五”循环经济发展规划》的通知，通知将“废旧动力电池循环利用行动”作为了重点工程与行动规划之一。

  通知提出，要加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系；推动建设规范化回收服务网点；加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用；完善动力电池回收利用标准体系；培育废旧动力电池综合利用骨干企业，促进废旧动力电池循环利用产业发展。

  当前，随着电动汽车快速地增长，动力电池回收工作越来越受关注。有公开多个方面数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，预计到2025年动力电池退役量将接近80万吨。此外，光大证券今年3月研报认为，三元与磷酸铁锂电池回收在2030年将形成千亿市场规模。由此，动力电池回收市场的蓝海正在到来。

  企查查多个方面数据显示，2020年是我国“动力电池回收”相关企业注册量的高峰期，全年新增2579家，同比增长253.3%；今年上半年新注册了9435家，同比增长2611.2%。从各季度的注册量来看，今年二季度的注册量是5683家，环比增长了51.5%，保持着强劲增长趋势。从省份分布来看，上半年山东省以1750家企业超过其他省份，其次是河南、江苏。总的来看，目前我国现存“动力电池回收”相关企业共1.5万家。

  关键字：引用地址：2030年将形成千亿市场规模，动力电池回收相关企业注册激增

  近日，据外国媒体报道，特斯拉在其最新公布的一份公示文件中，将加拿大动力电池企业Hibar Systems（下称“海霸”）列为子公司之一，这份公示文件并没有透露收购金额和具体细节信息，但考虑到在此前特斯拉的最后一次公示文件中，海霸尚未被列为特斯拉的子公司，媒体由此推测，这份并购应该是产生在7月至10月之间，这也是今年特斯拉公开收购的第二家动力电池企业。 Hibar中国官网显示，自1974年研制出第一台精密计量泵以来，海霸精密设备公司一直是“精密计量泵和注液分配系统的领导者”，并且在过去40多年来，是电池行业中“一次电池及二次电池生产线的首选供应商”。 联邦游说注册文件（Federal lobby registration doc

  企业海霸列为子公司，自产电池？ /

  动力电池四大组材 能不能用一段话，说明国内动力电池行业对外依存现状？ “正极、负极、电解液和隔膜四大组材基本上摆脱了对进口产品的依赖，但部分供应商尚未掌握电解液配方；粘结剂、导电剂等电池辅料进口比例比较高；国产铝塑膜可靠性还未达到验证周期；电池制造、检测设备国产化率提升，但以工业机器人为代表的高端装备仍严重依赖进口。” 《 电动汽车 观察家》对多家主流动力电池企业创始人、技术、采购高管和投资人采访之后，将开篇问题的答案概括为以上几点。 对于怎么样看待部分材料和设备依赖进口，以及怎么样应对的问题，多数高管认同，中国化工和冶金基础薄弱，短期内要降低铝塑膜等对外依存度很难。电池企业单点突破有可能，带动整个行业摆脱部分材料的进口依赖，并

  不惧“卡脖子” /

  1.这种新型锂离子电池技术完全不含过渡金属，并通过可逆地储存高电位（~4.2 V）的锂离子，提供前所未有的高容量。 2.电芯是所有电动车电池最基本也是最核心的一部分，电池老化甚至会出现故障基本上也是从这一部分慢慢的出现。 3.一旦新能源电动车电池能得到一定效果的把控，那将会对新能源汽车行业的发展带来质的飞跃。 让全球新能源电动车最头疼的电池问题在今年6月有了新的突破。 2019年6月11日，特斯拉在加拿大的电池研究小组提交了一项新的专利申请，其主要内容是分析锂电池中的电解质，其团队称这项研究有助于防止电池故障。 “如果该项技术能早日应用到新能源汽车电池领域，将会有里程碑的意义。”Jeff Dahn介绍。 1/ 新技术将提供前所未有的

  燃烧问题终于找到解药？ /

  政府新近出台的一系列措施给我们国家新能源汽车产业高质量发展带来了良机，但我国新能源汽车仍然面临着价格、技术、配套设施等多方面的障碍，规模化仍需时日。 今年国家出台了两个有关新能源汽车的法规，一个是《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,另外一个《汽车产业调整和振兴规划》。这两个法规都明确提出支持和鼓励新能源汽车发展，尤其是推动新能源汽车在公共服务领域的应用。这两个利好消息，给我们国家新能源汽车产业带来了发展良机，但是我国新能源汽车发展仍然面临着价格、技术、配套设施等多方面的障碍，规模化仍需时日。 国家加大推广新能源汽车电动车产业化看好 今年2月，科技部和财政部联合出台了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工

  迎来发展良机 规模化仍需时日 /

  9月21日，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）宣布与中国的新能源汽车充电市场领军企业英飞源达成合作。英飞凌将为英飞源提供业内领先的1200 V CoolSiC™ MOSFET功率半导体器件，用于提升电动汽车充电站的效率。英飞凌零碳工业功率事业部总裁Peter ...

  7月7日，大众集团官方发布，德国萨尔茨基特（Salzgitter）新电池厂破土动工。 据了解，萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲建立的六家电池厂之一，也是大众首座欧洲电池工厂。到2026年，大众将为萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元。新工厂计划在2025年投产，在满负荷运转的情况下，每年将能够生产40GWh的动力电池，足以生产大约50万辆电动汽车。 在动工仪式上，大众首次提出了标准工厂的概念。大众萨尔茨基特电池工厂将成为整个欧洲电池工厂的蓝图，并将在可持续性和创新方面设立新的标准。标准化将不仅包括设备、建筑和基础设施，还包括产品、流程和IT。每个工厂都将100%依靠再生能源发电，并将为未来的闭环回收做准备。 大众集团表示，

  国家发改委、商务部正式发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(以下简称《目录》)，自2017年7月28日开始施行。《目录》中不指出外商在华建立纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。 有专家认为这等于用市场换技术的老套路，就目前新能源汽车产业的本身来说没有必要。市场开放后自主品牌在新能源汽车领域的优势将被打破，外资新能源车企或“坐享其成”。但也有业内人士认为此举是强强联合，利用市场化手段加快纯电动汽车产业的技术提升，以更快的速度取得更好的发展。   外资新能源入华 或难现“合资潮” 在日前工信部印发的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》中明白准确地提出将油耗积分与新能源积分并行管理，削减

  日前，国务院把低速电动汽车纳入新能源国家战略，共同启动中国新能源大国的国家战略，低速汽车将迎来市场布局的黄金时间，一个新的商业风口正在开启。 有关人员认为，国务院把低速电动汽车纳入新能源国家战略后，低速电动汽车的市场总容量超过1600亿规模。在研究中国目前的低速汽车市场的商业经济价值之后，列出了低速汽车top20，供行业人士参考。其实，各家品牌有各家优势，没有谁家最好，只有谁家更匹配相应的市场。 1 低速电动车纳入国家新能源汽车战略 2018年3月，国务院工信部发布的《2018年新能源汽车标准化工作要点》中，提出了2018年新能源汽车标准化工作的总体思路。本文中最有必要注意一下的是，低速电动车相关工作出现在工信部此次文件

  底盘技术

  电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)

  发动机电控系统原理与检修 (赵振宁，赵晓宛 主编)

  概论 (高建平)

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

  TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇

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  引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给无人驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...

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