克拉克森：印度和美国造船工业剖析
时间: 2025-06-16 21:06:53 | 作者: 贝博官网
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近期，克拉克森发布《航运和造船猜测》春季陈述，对印度和美国造船工业进行了剖析。
印度的方针是到2030年成为全世界前十大造船国、到2047年成为前五大造船国。但现在印度造船业在全球中的占比较低，克拉克森研讨计算，2015-24年间印度新船交给以批改总吨计仅占全球的0.1%。
印度政府方面已连续公布多个造船影响方针，多家印度船企也敞开产能扩张方案，并开端接洽韩国船企以及部分班轮公司寻求协作。
值得一提的是，全球造船国家/区域的排名中，印度位列第19位，美国位列第18位。美国将成为印度第一个需求逾越的方针。
但即便印度成功跻身前五大造船国（相当于今日越南在造船商场的位置），与中韩日三国仍有不行跨过的距离。也就是说，除非造船工业的集群效应不再存在，印度才有时机成为造船商场中具有竞争力的国家。
美国的方针是重振本乡造船业，以对立我国在造船范畴的主导位置。美国拟出台方针约束我国造船并补助美国本乡船企。
克拉克森表明，当时美国造船首要聚集在军船范畴而非商船。克拉克研讨计算，美国船厂手持订单以批改总吨计全球占比仅0.2%，且只要五家仍在运营的造船厂具有制作“大型”商用船只的才能。
美国新造船本钱昂扬、熟练工人/劳动力缺少、产能设备有限等均不利于其开展造船业。此外，美国缺少近期制作商船的阅历。
克拉克森数据库显现，美国制作的一艘大型商船——49000载重吨的制品油轮“AMERICAN PHOENIX” ，其交给时刻比原方案推迟了2年。该船的造船合同于2008年签定，但直至2012年才交给，阅历了4年的制作时刻。
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