未来出行-汽车行业发展的新趋势-亿邦动力
时间: 2025-04-23 10:43:04 | 作者: 贝博官网
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全球汽车贸易，正在进入一场新的动态调整。4月3日，美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施正式生效。
小米公司周二在香港发行55亿美元股票，而就在几周前，比亚迪公司在香港募资56亿美元。
大量涌入“老头乐〞赛道的不止中国厂商，欧洲传统车企也开始在低速电动车领域发力。
对于中国汽车行业来说，“智驾”必然是2025年的核心战场。比亚迪也一时之间成了全民智驾的开创者，赞美之词不绝于耳。
从萝卜快跑的实际运营数据分析来看，其出险率仅为人类驾驶员的1/14。这一数据无疑为无人驾驶技术的安全性提供了有力证明。
刚过去的2024年，中国汽车市场再次上演了“冰与火之歌”。即便如此之“火”，也没能驱散笼罩整个行业的寒意。
在汽车产业深度变革的当下，国内新能源市场已然步入残酷的淘汰赛阶段，各车企都在苦苦寻找那能突出重围的差异化竞争点。
2024年的中国车市以“新能源车产量首次跨过1000万辆大关”划上句号，但行业全速前进的表象下，是价格战硝烟弥漫，新势力加速洗牌。
小马智行张宁：战略规划早已想清楚 IPO后要继续证明L4大规模商业化的可行性
小马智行在上市路演过程中备受追捧，有近200家机构、包括了基本上所有长线基金都与小马智行深入探讨了其商业模式
在中国无人驾驶领域，创业者们以其深厚的技术背景和学术底蕴，推动着行业的快速发展。
质疑增程、理解增程、成为增程，然后呢？12月25日，圣诞节，新能源车圈发生了两件大事。
2023年我国汽车制造业总收入10.1万亿、同比增长11.9%；占GDP的8.7%，超过房地产成为第一支柱产业。
自2024年初以来，汽车行业内寒气逼人，价格战愈演愈烈，难见平息之势。竞争白热化、继续下去将无利可图、无一企业能承受数百亿亏损，此类言论在车圈不绝于耳。
12月1日，各大车企如期公布了11月的交付量数据。总的来看，汽车市场依旧火热，多家车企销量创下历史新高。
今年前三季度，欧盟纯电新车注册量同步下降5.8%，市场占有率从14%降低至13.1%，欧盟似乎把这样的结果归因于中国纯电汽车的入侵。
在竞争激烈的汽车行业中，初创品牌「极越」仅用不到一年时间，汽车销量就从2月份的147台飙升到11月的3107台，这是其打造CEO IP矩阵、初步探索私域运营所取得的第一个阶段性成就。
中国自动驾驶第一股之争，文远知行、地平线拔得头筹，分别登上纳斯达克和港交所。
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