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南海碰碰船持续玩下去我国必胜
时间: 2024-11-25 15:34:04 | 作者: 贝博bb平台登录入口
看得出来，我国海警船（左）是根据054A，愈加军船化，船型瘦弱，船首尖利，磕碰有力。菲律宾海警船（右）便是民船规划，短肥臃肿，适航性好，但要硬碰硬的时分，就软壳了。
军船的适航性要求高，见风云有必要迎上去时还就得迎上去，不能躲着走。民船就可以躲着走了。但海警船不能，搜救还有必要在大风云天也能进行才行。在某一些程度上，海警船的适航性要求比军舰还好，短肥形的横摇稳定性较好，是有利的。但在其他方面就晦气了。
军船的抗损性要求高，战役中大伤不致命，小伤持续打。为了抗沉，还高度隔舱化，防止单舱进水导致淹没。民船就没这个要求了，隔舱也没那么极点，哪怕是海警船。
抗损性可能是军船规范和民船规范最大的差异，也是造价上的最大差异。军船和民船相撞的话，很少有民船不吃亏的，除非民船吨位大得多，或许军船原本便是民标制作的，就像欧洲一些“民标军舰”相同。
如果在规划、制作时就把抗撞性作为考虑，军船为根底的海警船就更胜一筹。军船有这个浮力储藏，加厚钢板十分简单。抗损性规划和模块化制作也使得修补简单。造价其实不是大问题。军舰的造价多半来自电子和武器体系。海警船不需要相控阵雷达、通用垂发和网络化指挥操控办理体系，但一个加厚的船壳造价还行，与保护国家主权比较，是很可承受的价值。
最要紧的是：我国造船才能碾压国际，修船才能也是刚刚的。我国海警船在南海和菲律宾撞一下后，不必走远，要不了多久，就全须全尾回来了，不服再撞！但菲律宾就惨了。自己不存在造船才能，修船估量也够呛，这活儿菲佣再多也帮不上忙。美国能“捐赠”退役海警船，但存货不多，新造不只来不及，自家海岸警卫队也急等呢，轮不到菲律宾。修船更是跟不上，君不见美国水兵早就修船排大队了。日本、韩国也没好多少，尤其是触及“准军船”的海警船。
现在看来，以054A为根底的海警船很有必要，以052D为根底的海警船还要加速，以055为根底的海警船都等待。在碰碰船时，吨位为王，还需要一点速度和机动性。
作为海上法律船，传统上海警船以适航性、多用性为首要考虑，火力不是大问题，能压倒海匪、私运分子就行，搭载直升机、冲击艇是刚需，额定载员舱和船上小医院也很必要，但抗撞性不是。上一次海战中撞沉敌舰仍是帆船年代的事了吧？
但在灰色抵触年代，碰碰船成为有用但不至于形成过度杀伤和无控晋级的海上保护主权手法，还不易让第三国水兵卷进其间。
这也是我国的共同优势。国际上还有谁能这样多快好省地大造军船级海警船？这东西美式“银弹水兵”不可，便是要有数量，要有存在，不然再凶猛的顶级配备，不在场便是没用。
这么碰碰船下去，三下两下，菲律宾海警就没船可碰了，然后呢？再出动冲击艇？
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