2025年后慢慢的变多人发现魏建军才是汽车行业中最清醒的人
时间: 2025-01-30 15:44:39 | 作者: 贝博官网
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但现在看来，魏建军说的话是正确的，中国车企的内卷已经到了必须结束的时候。
我们现在做的是自杀性降价的内卷，这样的内卷卷不出行业的未来，会导致中国汽车质量下滑，甚至会摧毁汽车行业。
我们现在已变成全球上大的汽车生产国，我们的智能化驾驶系统，在全球只有美国以后我们相抗衡。
按道理说，我们中国汽车已经可达到人无我有的地步，这时候该到了提高利润率的时候了。
我们希望让经济内循环，就必须要让老百姓富起来。但在残酷的内卷竞争之下，企业哪有那么多额外利润去给普通工人加工资。
不给加工资倒也罢了，问题是现在大量企业破产倒闭，这样的新闻我们在2024年看到的实在太多。
2024年，全国有一半以上的4s店处在亏损状态，尤其是一些豪华汽车品牌的亏损问题更为严重，平均每天国内就有10家4s店倒闭。
目前国内还剩下40余家汽车生产企业，能赚钱的只有约10%，剩下的都在苦苦支撑。
所以魏建军反对内卷是有道理的。任何一个眼睛不瞎的人，都能看到过度内卷给中国汽车行业带来的危害。
中国有三大行业，房地产，股市和汽车。现在房地产哑火了，股市半死不活，就只剩下一个汽车行业。
魏建军说过多少次，中国汽车能取得现在的成果来之不易，我们要好好保护好这个成果，所以我们要站出来说话。
现在的问题是，很多中国车企都不赚钱，当这些车企都被社会所淘汰的时候，中国汽车行业不就完了么。
现在外面的价格战打的太惨烈，但长城汽车却花了10亿元建造实验室体系，并购买大量世界先进设备，就为了尽可能提高车辆的质量。
长城汽车也并不是没有在无人驾驶系统上出力，比如全新的魏派蓝山在北京的自驾挑战就相当成功。
我们费了这么大力气，好不容易有可能让中国汽车走向全世界，如果因为内卷导致质量下降，让国外消费者再一次感觉中国产品的质量不行，我们要挽回这种负面印象就要付出太多努力。
我们现在的内卷，不就是消耗本国工人的幸福去补贴老外吗？这和我们大家都希望的愿望背道而驰。我们大家都希望的是让中国人的生活更幸福，而不是让外国人生活更幸福！
幸运的是，国家终于宣布不能继续内卷下去。相信在2025年，残酷的内卷将会告一段落。而且，希望内卷永远都不可能再回来。
23年，比亚迪研发费用395.75亿，上汽183.65亿，长城80.54亿。 比亚迪营销费用42.67亿，长城40.46亿，上汽114.18亿。 确实，不愿意投研发想躺着挣钱的企业肯定不愿意去卷，计划经济时代，吃大锅饭对他们来说最舒服。但卷到最后，一个国家的汽车品牌不应该超过一巴掌，这才是良性发展。
丰田说长城油耗很高，魏XX屁都不敢放一个。 但凡你敢怼合资车哪怕是一次，我们都敬你是条汉子
22年，中汽联带头保价，十几家车企签署保价协议，是谁在哪里说比亚迪带头不降价啊？怎么着不降价不不行，降价也不行
据重庆市北碚区纪委监委1月26日消息，重庆市第九人民医院原党委书记阳光被开除党籍和公职，涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审核检查起诉。阳光 资料图阳光曾任北碚区卫生计生委主任，2015年12月任重庆市九院院长，后改任院党委书记。
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教育部日前印发《关于加强新时代中小学体育教师队伍建设若干举措的通知》（以下简称《通知》）。在这份文件中，有“体育教师的学历须是体育专业”“体育教师享受与其他学科教师同等待遇”“突出对‘三大球’教师队伍的重视”等要求。
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试驾体验：25款腾势D9的主要改进，是在高配车型上增加了城区NOA功能，目前根据官方透露的信息，应该是全系都标配比亚迪的高阶智驾。目前整体上腾势D9使用的智驾软件，在高速NOA上已能实现无接管。而城区方面进步非常大，已经接近了小鹏的5.
