2025年轿车全职业销量低迷局面为啥蔚来被喷成筛子？
时间: 2025-01-26 10:44:17 | 作者: 贝博官网
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前两天，新一周的轿车销量发布了。揭露数据，2025年榜首周新能源轿车就出师不利，全体销量15.2万辆，全体环比下降48%。第二周样本不全，但也没美观到哪去。
2024年12月30日到2025年1月12日，抱负、极氪、零跑、深蓝环比下滑均超越40%。从单周下降起伏来看，特斯拉、上汽通用五菱乃至跌幅在7成左右。自媒体一片哀嚎，谁谁谁又要关闭了之声此伏彼起，无限烘托商场焦虑。
先讲讲知识。说一下周榜的事儿，其实炒作周榜销量没啥含义，你只需乐意找，哪个轿车品牌都能找出一周销量好来，也总能找出一周销量不好来，用咱们家乡话说便是：谁家春节还不吃顿饺子？
你要看一个品牌的体现，最好是看年销量，至少也要看月销量，周销量底子不阐明问题。
1月原本也是轿车职业的传统冷季，全体销量低迷，是职业常态。2023年、2024年1月乃至有车企跌幅超越80%的状况产生。
再者，比销量原本就对价格的规模高的车不公正，你比方蔚来，众所周知，人家大都都是能卖到30万以上的奢华车，你拿这个价位的车跟几万的车放在一块比销量，显然是没大有含义的。
再讲讲公正。客观来看，如果把蔚来放在奢华车里比，在30万以上的奢华纯电商场，蔚来仍是榜首。上一年一年，蔚来ES6和EC6两款主力车型在成交均价34万的基础上，交给量打破10万台，与此相对的，传统奢华中型SUV标杆——宝马 X3+X4两款车型上一年销量11.6万台，蔚来在高端商场的含金量足以和传统标杆抗衡。
再说一嘴，2024年，蔚来在成交价30万以上纯电商场占有率超越40%，已接连两年榜首了。
所以你会发现一个古怪的现象，当产品越存在竞赛力的时分，就越简单招黑，负面音讯反而一个接着一个。要知道，在成交均价20-30万元的我国新势力纯电SUV商场，乐道L60一月第二周交给了1800台，能排到第二，作为一款上一年第三季度刚刚上市的新车，体现实打实的十分亮眼。再看同期上市的极氪7X，交给从单周3000多下跌至缺乏1000台。
但许多人底子不提这样的数据，反而捉住精心编列好的数据在网路上“准确冲击”某些车企，制作运营焦虑。许多黑公关编列显着是同一个模版、同一个话术乃至是同一个AI攒出来的，你很难解说这种古怪的现象，总不至于是咱们心有灵犀吧？
拿无数次被黑、但耸峙不倒的蔚来来说，人是我国造车新势力中十分特别的一家，从一开端就用审美在线、优质服务、技能研制刻画了高端形象的和品牌力，就光这一点就够90%的国内品牌眼馋的。
并且，在安定了高端商场根本盘之后，乐道的销量显着上来了，在15-20万区间的群众家庭商场站住了脚。对蔚来全体的商场占有率助力不少。再加上本年要交给的萤火虫，蔚来的局势眼看着是在起色的，24年最终一个月销也直接上了3万台。
有多少月销量远低于3万台的，榜单前十的车企和品牌，怎样就独独蔚来整天活不下去？
别的，还有一个道路之争的问题。蔚来走的是换电形式，坚持用换电来处理路程焦虑，而不是用“过渡性”计划，先把车卖了再说。至于电池技能的开展迭代、充电的速率有多快，宁王前阵子也宣告要在全国建3W座换电站，还不行阐明问题吗？这叫用脚投票。
现在的确便是这么个鱼龙混杂的言论场，所以，遇到一些真假难辨的单独音讯，咱们仍旧是要多揣摩一下。当然，我也期望车圈的朋友们，竞赛就光明磊落地去拼技能、拼产品力，不要老在背面搞小动作。
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