2024年轿车行业关键字之“科技内卷”轿车竞赛的下半场
时间: 2024-12-28 04:03:32 | 作者: 贝博官网
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2024年行将曩昔，回忆一下本年的车市，有异军突起的互联网品牌，打了传统奢华品牌一个措手不及，也有不少自主品牌开端盯着百万级豪车的领地，发起了新一轮的冲击。而种种卖点好像不能脱离各种科技的影子。
咱们需求理清一个逻辑，轿车工业现在已有百年的发展史，一些发达国家的车企现已将传统轿车的核心技能，发动机、变速箱和底盘，铸成了一面壁垒。自主品牌想要重走他们的路显着绕不开卡脖子的问题，那么在这个前提下，与其和传统车企死磕三大件，不如另辟蹊径完成换道超车，以科技前进自家产品净值，而智能化和网联化的比拼就成为了自主品牌的主战场。
而说到智能化和网联化，本年车企在发布会上说到最多的词，就莫过于智驾。从技能完成的层面上来说，智驾需求车企结合车辆硬件以及远端大模型联调，这非常检测品牌关于轿车软硬件的和谐才能，一起另一方面也代表着巨大的投入。因而智驾才能的强弱也是车企技能见识的最直观体现，称其为兵家必争之地毫不为过。
而纵观本年轿车商场的智驾内卷，总体上来说激光雷达和纯视觉计划都有各自的前进，其间首要运用激光雷达计划的华为ADS智驾在享界S9上发布的ADS3.0首先发布了端到端智驾的功用，而且其还会逐渐推送至现有车型上，然后小鹏发布的AI天玑体系XOS 5.2.0版别中，XNGP也同样在纯视觉计划上完成了端到端的功用。从协助驾驭车减轻驾驭中疲惫，再到不需求驾驭者干涉就能轻松完成A点到B点的体会，而且跟着未来还会有更多根据L3辅佐驾驭打造车型的呈现，作为一项显着抢先奢华车企的技能，想必将来咱们还能看到更强的体现。
除了上述的智驾才能外，科技的内卷能够说包括方方面面，咱们还能看到本年在自主芯片这块，国产品牌也有了长足的前进，不管是蔚来的神玑智能驾驭芯片，小鹏的图灵AI芯片，亦或是比亚迪的BYD 9000 4nm制成车规级芯片，都在展示国产品牌想要脱节高通、英伟达等外国芯片巨子的野心。
其实不单单是脱节卡脖子的为难，自研芯片的优势也不止一点，一方面自研芯片能够大大削减车企在收购环节傍边的本钱，持久来看跟着芯片产值的提高，规划效应闪现后能轻松完成进一步完本钱钱下降，主动权握在自己手中，会让竞赛更有优势。而且像是前面说到的智驾功用实际上也是根据车企的自研芯片所打造的，从源头都把控在自己手中，才是科技内卷最实际的含义。
当然，科技内卷的方向也不止上述的智驾和自研芯片，不管是蔚来不久前全球首发的线控转向仍是自主感应底盘，仍是比亚迪的易三方渠道，乃至是连座舱内的零重力座椅，不同的车企都有自己不同的学识。
本年，鸿蒙智行凭借问界M9月销16409，成为了50万元级轿车产品中的俊彦，而且后续还会计划完成百万等级的轿车销量，剑指我国高端奢华商场；小鹏依托技能堆集，经过MONA M03和P7+的推出，让商场理解纯电轿车也有成功的办法，而且其还宣告将会出资35亿元用于AI研制技能，让纯视觉计划变成技能普惠。品牌在技能方面的投入，在这一刻成为了实打实的收益。
轿车网评：其实与其说是科技内卷，不如说是各家产品为了绕开传统车企技能壁垒的测验，与其死磕，不如换道超车。从成果的层面来说，他们都在热度和论题度上完成了对传统轿车品牌的限制。而作为能够拉高本身产品净值的最高效手法，这样的科技内卷想必在下一年又会呈现一个全新的高度，至于会演变成怎样，就让咱们拭目而待
