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中国造船业崛起：全球三分天下有其二韩国终于服气了！
时间: 2024-11-25 15:32:41 | 作者: 贝博bb平台登录入口
中国有句老话：“长江后浪推前浪”，在绿色、智能、高的附加价值船舶的浪潮中，中国造船业正以前所未有的速度向前奔涌，势不可挡！
最新公布的工信报告数据，无疑为这一趋势提供了最坚实的注脚——2024年前三季度，中国造船业以惊人的速度和规模，不仅稳固了全球领头羊，更在多重维度上实现了对韩国等传统造船强国的全面超越，真正的完成了“中国造船终于把韩国打服了”的壮举。
数据显示，2024年1-9月，中国造船完工量达到3634万载重吨，同比增长18.2%，占全球总量的55.1%；新接订单量更是以8711万载重吨的惊人数字，同比增长51.9%，占据了全球市场的74.7%份额。手持订单量同样不可以小看，19330万载重吨的体量，同比增长44.3%，稳居全球第一，占比高达61.4%。这一系列数字，不仅是中国造船业实力的直接体现，更是对全球造船业格局的深刻重塑。
尤为值得一提的是，9月份，中韩两国几乎瓜分了全球造船市场，中国以86%的份额独领风骚，韩国虽奋力追赶，却仅得12%的份额，差距一目了然。
更令人振奋的是，中国在绿色船舶领域的表现尤为抢眼。今年前三季度，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，实现了对主流船型的全覆盖。这标志着中国造船业在追求高水平发展的道路上，已经迈出了坚实的一步，绿色、高的附加价值、独家技术正成为中国造船业的新名片。
面对如此骄人的成绩，中国造船企业的信心也达到了前所未有的高度。江南造船和沪东中华作为行业内的佼佼者，其负责人的发言无不透露出对未来的无限憧憬。江南造船副总经理林青山表示，今年前三季度民品接单已达400亿元人民币，创历史上最新的记录。沪东中华总经理翁红兵则透露，年内有望实现LNG运输船交付8艘的历史上最新的记录，新船订单承接量更是完成了全年计划的200%，生产计划已排至2030年左右。
韩国造船业曾经也是风光无限，但自打2018年被咱们超了车，就一路下坡，市场占有率逐年缩水。这不，连韩国自己的产业研究机构都承认了：“中国造船业的价值链综合竞争力去年首次领先韩国。”
这一结论，不仅是对中国造船业成就的认可，也是对韩国造船业未来发展趋势的一种提醒。韩国造船业应正视现实，积极调整策略，加强技术创新和市场开拓，以更加开放和包容的心态，与中国等造船强国竞争。
中国实际的工业制造业实力可能已到达全球一半以上，超过欧美巅峰时期了。再过10年左右可能就是中国负责生产，另外的地方提供资源的天系。
韩国优先接高的附加价值订单，这没有错，但是一旦类似2008年经济危机来了，高价订单砍得最凶，产业衰败在经济危机时才会看得更清楚。
中国造船业不管是销量还是行业利润率都在上涨，可喜可贺，不过，韩国造船也还没趴下，10月第一周反扑了。
总之，这场海上的较量，中国造船业用实际行动证明了自己的实力和潜力。未来，无论是民用还是军用，中国船舶都将在全球舞台上大放异彩，成为名副其实的“造船强国”！