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全球唯一全面增长！中国造船业连续14年位居全球第一【附中国船舶工业发展现状分析】
时间: 2024-10-25 13:05:06 | 作者: 贝博bb平台登录入口
中国造船业三大指标连续14年位居世界第一，中国成为全世界唯一一个三大指标实现全面增长的国家。新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%;截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%，所有指标第一次实现2位数增长。
随着国内外贸易的增加以及国内海洋工程建设的需求，中国船舶工业市场迎来了新的发展机遇。国内船舶制造企业不断的提高技术水平，加大研发投入，推动船舶工业向高端化、智能化方向发展。同时，中国船舶工业市场也面临着一些挑战，如国际市场之间的竞争激烈、环保标准要求提高等。为了应对这些挑战，中国船舶工业市场需要加强创造新兴事物的能力，提升产品质量，拓展国际市场，推动船舶工业的可持续发展。
2013-2022年，我国造船完工量呈震荡趋势。2022年，世界疫情冲击依然存在，叠加能源危机，我国船舶制造业长期问题与短期冲击并存，造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。
2013-2022年，我国造船新接订单量波动明显。2015年，我国新接订单所占国际市场占有率自国际金融危机爆发以来首次下降。2022年，中国造船新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%。
2013-2020年，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2021年开始回升。2022年，中国造船手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。
2022年，我国造船国际市场占有率已连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%，较2021年分别增长0.1、1.4和1.4个百分点。整体看来，2018-2022年，我国造船三大指标世界占比呈上升趋势。
中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)副院长朱建璋表示，中国船队未来共同的发展的新趋势是绿色化、智能化。中国已拥有各种船型的设计建造能力。中国在集装箱船、油轮、气体船方面的设计能力都很强，在低碳化与智能化方面，也已与国外并驾齐驱，陆续推出多种低碳燃料船型。未来，需要在逐步提升船只性能的同时，不断适应低碳政策，并探索电子信息和智能化发展与行业的结合。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国船舶制造业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
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