全球造船业的改变：韩国造船业的溃散和我国张狂扩张。
时间: 2024-10-18 22:48:32 | 作者: 贝博官网
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2、造船公司以订单为担保，向银行借入一笔资金，用于收购资料设备、付出人工费用。
因为大型造船公司往往会一起制作多艘船只，因而他们随时在银行保存数十亿美元的告贷。这些告贷天天都会发生利息，这成为造船业的重要本钱之一：资金本钱
韩国加息前，韩国银行利率较低，韩国造船企业的融本钱钱也低于我国同行。足以抵消我国人的一部分劳动力本钱。因而，韩国船厂的报价与我国船厂的报价挨近。为下降本钱本钱，一些我国造船厂一直在我国境外寻求美元告贷。
但曩昔24个月，通过韩国多轮加息和我国多轮降息，状况被推翻。现在我国银行的利率比韩国银行低50%。我国船厂能够向我国银行请求人民币告贷，用于在国内收购资料和设备。
一艘液化天然气船的价格约为2.5亿美元，假定制作期约为2年。咱们还假定造船厂需求告贷 2 亿美元才干完结这艘船。
现在，我国船厂运用人民币告贷，韩国船厂运用韩元（或美元）告贷。这些告贷均由各自的国内银行承当。
2020年，我国船厂需求额定付出600万美元的利率，到2023年，韩国船厂需求额定付出400万美元的利率。
通过两年的利率改变，韩国造船厂的本钱添加了1000万美元。这在某种程度上预示着商业报价将至少添加15-2000万美元。
关于客户来说，这样的价差意味着韩国船厂彻底失去了竞争力，这对韩国造船业造成了毁灭性的影响。2023年韩国造船业基本上没有新订单，订单悉数流向我国船厂，其间的道道就在这儿了！
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