美国镇压轿车史对手却越打越勇。
时间: 2024-10-24 11:54:40 | 作者: 贝博官网
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美国对别国企业的镇压，历史上都是臭名远扬的，在镇压进口轿车上美国从未心慈手软过。
都说温水煮青蛙最为丧命，但美国偏偏喜爱把对手逼入绝地，成果却拔苗助长，缄默沉静中的迸发，反而让对手渐渐的变强壮，二战今后欧洲的卡车和皮卡在美国贱价推销，卖得特别好，这就让美国车企不爽了。
所以决议在1964年举办大停工，可是正值美国总统大选年，时任美国总统的约翰逊，为了连任防止停工。所以关于欧洲的卡车开端征收25%的报复性税率，这让大众轿车的销量直接跌去了三分之二，是不是和现在产生的工作千篇一律。
可是美国车企的好日子没过几年，更要命的对手来了那便是日本进口车。他们发现，像皇冠这类日本轿车，跟自己产的美国车比，一比不只价格实惠公正并且还省油开不坏、你说气不气人。
而到了80年代初，日本进口车在美国的商场占有率现已飙升到了20%，而美国车在日本商场的比例却简直为零，这让美国车企遭受到了史无前例的冲击，轿车工人的赋闲超过了20万，工人们肝火值爆表。乃至一度迸发了打砸日本车的活动，福特通用，克莱斯勒，乃至还美国政府，要求镇压日本车，其时的日本车自知无力抵挡便自愿约束了对美出口轿车数量，老美听了10分快乐直夸儿子真明理。
可是精明的日本人却在暗地里钻了个巨大的空子，出口数量是约束了可是你没约束我金额啊，所以日本车企知耻后勇，静心研制拼命晋级，把质量更好赢利更高的凌志/阿库拉和无限送进了美国商场。这一送相当于直接碾压了美国车企出产的轿车。
眼看日本车企赢利不降反升，老美完全怒了，开端对日本的经济实施全面镇压，并大幅升值了日元，企图让日本车失掉价格上的优势，魔高一尺道高一丈，日本车开端在美国张狂建厂，把进口车都变成了国产车价格反而更低了，这让日本车在美国民间的影响力再度强势提高，而现在日本车在美国的商场占有率已逾越40%，丰田的市值也达到了轿车行业的全球榜首，正是美国的镇压，一步步成果了日本车企。
而美国的车企在无法与日本车抗衡。而当年那决议日本轿车命运的三大品牌，便是今日的雷克萨斯/歌颂和英菲尼迪，所以咱们正真看到今日被镇压的比亚迪/华为/海康等企业不要懊丧，不要愤怒，咱们更应该头悬梁锥刺股的去提高竞争力，困难必定是暂时的正义和光亮可能会迟到，但必定不会缺席，加油中国人。
