吉利博瑞GE MHEV性价比怎么样及其简介
时间: 2024-11-23 11:24:20 | 作者: 贝博官网
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中国的汽车市场发展了几十年，大家都羡慕那些当年“第一个吃螃蟹”现在获得丰厚回报的人；但是当你看见其他人好的一面的时候，你也要明白当年做一个开拓者）需要多大的勇气。除了天时地利之外，实力也是不可或缺的一部分。
48V电气系统是汽车新领域的热点。许多制造商投入了大量的研发资金。这方面的d资源，很多豪车都已经率先搭载了。）GEMHEV，作为首款48V轻混动的b级车，只有这样的勇气和实力才值得为之叫好(叫好，为某事加油，后来，
博瑞GE分为PHEV(插电式混合动力)和MHEV(轻型混合动力)版本。虽然两款车的基础动力都是1.5T 7速双离合，但是混动的逻辑和结构完全不同。能够说是完全不同的动力系统。
早在2011年，大众宝马、戴姆勒等德国领先车企就联合推出了48V系统，其一是为了应对更多的车载用电，其二是为满足日益严格的排放法规。目前主流的汽车电气系统采用12V，而48V的电气系统能算是它的升级版；除了启停功能，最大的亮点是能够给大家提供辅助动力。
电动化也是当今汽车的发展趋势。很多智能设备需要用电，电源提高到48V，能够完全满足车内更多电器的需求。
48V混动系统虽然不能够实现纯电驱动，但电机能够给大家提供额外的动力，提高动力性能；此外，还可以补偿燃油发动机启动等低效率工况，降低油耗。按照现在的技术，48V混动系统能降低10%左右的油耗。
12V电动系统虽然也能轻松实现发动机启停，但是由于电池和电机的限制，启停系统在很多工况下都会受到限制，比如空调运行、方向辅助等。而48V电动系统拥有更大的电池和电机，因此能在更广的工况范围内实现发动机启停。
虽然在实现滑行功能时，发动机除了在转速喷油外，还需要维持各种车载用电进行额外喷油，48V的电气系统能减少这部分额外油耗。
相对于很多新能源车的电池，48V混动系统要小很多。除了电机给电池充电，还能够最终靠动能回收给电池充电，利用这种浪费的能量。
可以说48V电气系统给我们大家带来了很多好处。比如油耗肯定是降低了。博瑞GE MHEV工信部油耗5.8L/100km，但动力提升表现如何？会不会带来什么副作用等等？我们将在接下来的驾驶环节中继续与您交流。
按照国际通行的无人驾驶级别，L2级别表示汽车能自行完成驾驶操作，但仍需要人监督汽车的驾驶状况，避免发生意外事故。博瑞GE MHEV虽然达到了这个标准，但并不是真正的无人驾驶；能轻松实现全速自适应巡航，非常实用。
众所周知，如今的自适应巡航只能作为辅助系统，但博瑞GE会根据车速不同有不同的逻辑设置。这是为了在保证安全的前提下，尽可能的减少驾驶疲劳，把更多的驾驶事情交给系统来完成。
低于25km/h时，可根据地面上的车道图和前方车距实现跟驰功能；即使地面画线不清晰甚至没有画线，也能跟随前车轨迹，进行一定的转弯；在这种其他速度条件下，手离开方向盘52秒后会被提醒。
超过60km/h时，自适应巡航的逻辑与25km/h-60km/h范围一致，但手离开12秒就会提醒。
不得不说，博瑞GE上的自适应巡航是目前看到的最好的系统之一，性能相当智能。所有的加速刹车都很自然，可以给你足够的信心，把一些驾驶完全交给系统，减少城市中高速和跟车的驾驶疲劳。
